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汽车配件市场深不可测!

发布日期:2018-03-06 作者:www.ytjdqp.com 点击:

汽车注塑配件


    顾名思义,也就是与原车一样的配件。这类配件在汽车后市场里是品质最好,也是价格最昂贵的一种,因为它几乎和新车在出场时所装配的配件一模一样,与那些装配在新车上的配件出自同一条流水线,有着同样的技术标准,同样的质量。烟台佳德汽车零部件有限公司是专业的汽车注塑配件生产厂家!

    生产线上下来的配件部分用于整车的生产,部分用于供应售后市场。不过为什么不说完全一模一样,而是几乎一模一样呢?因为整车厂为了保证整车出厂时的质量,会优先使用最优质的那一部分配件,而有些小瑕疵的零件批次会被划分到售后市场去。不过呢,这些小瑕疵都不会影响产品质量,它们任然是符合整车厂标准的,只不过不那么完美罢了,对于普通消费者来说完全可以忽略不计。

  下线件其实还是原厂件,但是它没有能够顺利通过厂家质检人员这道关,就被做下线处理了,并划分到残次品的范畴。按照厂家的官方规定,这些残次品是需要进行报废处理的,不过凡事到了中国自然就有很大的灰色空间,这些残次品如果砸掉当废铜烂铁卖掉肯定是论斤秤的,三文不值二文就处理了,但如果混入汽配市场卖的话不就有利可图了吗?于是就有人做起了地下的交易,只要能把利益链对接好,这些理论上应该被报废的残次品就顺利流入汽配市场进行销售了。

    下线件是个比较有争议的类别,它本质上是质量不过关的残次品,但是有些事情也不能一概而论,质量不过关也要分具体情况,就好比一根避震器,它由于喷漆工艺没有达到厂家要求所被划为残次品,但是在避震功能上是完好无缺的,那么对于维修市场而言,只要它在原始功能上没有残缺,那么一样是有很大价值的。但反过来说,如果这根避震就是因为它的避震阻尼系数不达标而导致下线,那么它就是个不折不扣的渣渣。所以,对于下线件的使用而言有很大的运气成分在里面,如果对下线件的信息掌握得不够全面,我个人是不推荐轻易使用的。

    汽车配件的转向系统,横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件。拉杆球头又叫球头接接杆,如手动档就是一个拉杆球头。其精密程度要球最高,主要是受力变形量及使用耐疲劳性能。

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